Ч а с т ь т р е т ь я

ИНЖЕНЕРНЫЕ ОСНОВЫ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ

Глава 9

ВЗЛЕТНАЯ МАССА САМОЛЕТА

    Определить, какой из множества возможных вариантов проектных решений, синтезируемых проектировщиками в процессе проектирования, является наиболее эффективным, обеспечивающим безусловное выполнение ТЗ, можно с помощью критерия выбора.
    Следует заметить, что критерий выбора, например "эффективность-стоимость", - сложный критерий, включающий в себя множество категорий оценки, описывающих количественно или качественно совокупность всех свойств ЛА.
    Разработка обоснованного ТЗ на проектирование и, особенно, выбор критерия для оценки эффективности во многом определяют успешное выполнение проектировщиками стоящей перед ними задачи, поскольку ошибка в выборе и использовании критерия эффективности практически не может быть исправлена при непосредственном проектировании и эксплуатации ЛА без существенной переработки принятых проектных и конструктивных решений, что приводит к резкому удорожанию изделия и невыполнению ТЗ по срокам ввода ЛА в эксплуатацию.
    Обеспечивая высокий уровень безопасности, комфорта и регулярности полетов по расписанию, разработчик пассажирского самолета стремится получить максимальный экономический эффект от перевозок.
    Применительно к пассажирским самолетам длительное время в качестве критерия эффективности служила себестоимость пассажиро-километра (стоимость перевозки одного пассажира на один километр).
    В период так называемого энергетического кризиса (резкого возрастания на мировом рынке цен на нефть и нефтепродукты в середине 70-х годов) доля затрат на топливо увеличилась с 30-35% до 60-65% от общей суммы затрат на эксплуатацию пассажирских самолетов. Эффективность находящихся в эксплуатации пассажирских самолетов резко упала: при неизменной производительности выросли расходы на авиатопливо, увеличились цены на билеты, что уменьшило пассажиропоток и снизило доходы авиакомпаний.
    В этой ситуации критерием эффективности для вновь разрабатываемых самолетов становится критерий, оценивающий затраты топлива на выполнение транспортной операции, - "коэффициент топливной эффективности" (затраты топлива в граммах на один пассажирокилометр).