Модификации.

Ми-26 ("изделие 90") - военно-транспортный.

Ми-26А - модернизированный военно-транспортный. Отличается прицельно-навигационным комплексом ПНК-90 и аппаратурой автоматического захода на посадку.

Ми-26К - воздушный кран (проект). Отличается отсутствием грузовой кабины.

Ми-26Л - летающая лаборатория для исследований степени загрязнённости шельфовой зоны моря. Разработан в 1990 году.

Ми-26Л235 - летающая лаборатория для геологоразведочных работ. Изготовлен в 1987 году.

Ми-26М - модернизированный с большей грузоподъёмностью (проект). Отличается стеклопластиковыми лопастями, более мощными двигателями Д-127, новым пилотажным оборудованием. Разработан в 1992 году.

Ми-26НЕФ-М - противолодочный. В 1990 году переоборудован 1 серийный Ми-26.

Ми-26П - патрульный для погранвойск. Предназначен для полётов в высоких широтах. Отличается специальным оборудованием. В 1992 году построен 1 вертолёт.

Ми-26ПК - краново-монтажный. Отличается подвесной кабиной оператора (по левому борту) и специальными захватами для трелёвки древесины и крепления контейнеров. Разработан в 1997 году.

Ми-26ПП - постановщик активных помех. Разработан в 1988 году. Изготовлен в одном экземпляре.

Ми-26С - вертолёт для дезактивационных работ. Отличался наличием резервуара для дезактивирующей жидкости, системой опрыскивания под фюзеляжем. Разработан в 1986 году. Применялся при ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС.

Ми-26Т - гражданский транспортный. Отличается дополнительным радиосвязным, навигационным и специальным гражданским оборудованием, отсутствием бронирования, десантного и другого военного оборудования. Разработан в 1983 году. Серийно выпускается с января 1985 года.

Ми-26ТЗ - топливозаправщик. Отличается наличием в грузовой кабине 2 тележек с топливными баками, насосными агрегатами, пультами управления, раздаточными рукавами и счётчиками перекачки. Разработан в 1988 году. Первый полёт 1 февраля 1996 года. Изготовлено 4 вертолёта.

Ми-26ТМ - монтажный. Отличается съёмной кабиной наблюдения. Разработан на Ростовском авиазаводе. Изготовлено 2 вертолёта с различными вариантами установки кабины наблюдения. Первый полёт 13 ноября 1992 года.

Ми-26ТП - пожарный. Отличается 4 ёмкостями для воды (общий объём 15 м3), 2 ёмкостями для химдобавок (0,9 м3), системой их наддува, системой слива огнегасящей жидкости, системой дозировки химдобавок, тепловизором, системой спутниковой навигации. Разработан на Ростовском авиазаводе. Первый полёт 16 августа 1994 года. Поставляется на экспорт.

Ми-26ТС - доработанный для получения сертификата лётной годности (1995).

Ми-26ТС "Геолог" - вертолёт для сейсморазведки нефтяных и газовых месторождений. Отличается баллонетами, спецстворками, лебёдкой СЛГ-1500, спасательным плотом ПСН-6АК. Разработан на Ростовском авиазаводе.

Ми-26ТС "Летающий госпиталь" - реанимационно-эвакуационный. Отличается функциональными модулями в грузовой кабине.

Ми-27 - воздушный командный пункт. Изготовлены 2 вертолёта